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此前，有消息称谷歌已经通过其RCS增强短信服务支持安卓用户之间的短信通讯（就像安卓手机的iMessage），并于3月完成了表情符号互操作性。 8月25日消息，近日，保时捷公布一项车载音响创新技术，将氮化镓（GaN）半导体引入柏林之声3D高端环绕音响系统，主要用于400W低音炮功放单元。 这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。谷歌还增加了消息管理功能，可以帮助短信用户在海量消息中时刻掌握信息。更新后的应用程序可以直接从消息中设置提醒，建议安排视频通话或添加日程，当消息内容包含关键信息（如电话号码、街道地址和门码）时，可以用星形图标突出显示。
B | 该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。尽管谷歌于周四上午才宣布了这一消息，一些安卓用户已经在他们的手机上看到了这一功能。 据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。此前，谷歌力推采用RCS协议，以解决由于苹果的iMessage与安卓不互通而导致通讯故障问题。 最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。 此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。 保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。 目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。
C | 保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。
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